火车朝前飞驰，过了狭窄的高加索山口之后气温骤降。
据说从西伯利亚吹来的冷空气就是被高加索挡住的，所以位于高加索山脉南面的克里米亚才会四季如春。（冬季平均气温1到2度）
舒尔卡从老兵那知道，列车是开往东北方。
这与舒尔卡猜测的一样，列车不可能直接开向莫斯科……原因是此时的莫斯科已经被德军从北、西、南三个方向包围了，唯一能自由出入的就是东方。
所以，从克里米亚出发就要绕一大圈，先开往斯大林格勒然后再从东面进入莫斯科。
在火车里闲得无聊的战士们会通过聊天解闷，或是讨论着将来的战场，未来可能面临的困难，有些人甚至在猜测德军的位置，然后想像着苏联军队怎么将敌人包围并歼灭。
不过几小时后讨论就渐渐减少了，因为大家其实都知道一点……他们知道的信息少得可怜，所有的东西都是基于猜测，而现实往往又是残酷的。
火车在进站或是在中转站时常常有停留。
这不是为了载人，事实上这列火车的目标很明确，就是莫斯科，路上不会放人上来也不会放人下去，甚至几天的食物都已经在车厢里，炊事兵只需要时间到就分配下去就可以了。
停留是为了火车调度，这里的铁路网络显然比基辅到敖德萨的铁路要复杂得多，所以有时不得不等待其它火车经过。
这时在月台上就会进行各种交易：当地百姓会将他们拥有的东西比如土豆、鸡蛋、黄瓜等拿到月台与过往的士兵交换。
交换的东西则是战士们从家里寄来的或是部队发下来的东西：手套、烟草包、针线、铅笔等等。
百姓们最需要的是衣物，因为他们要依靠它们过冬，所以价格很实惠：一件汗衫换一大罐酸黄瓜，干净的裹脚布（苏军士兵缠在脚上当袜子的东西）换一瓶牛奶，一个自制的打火机可以换10个土豆。
自制打火机在苏军部队里十分流行，他们称其为子弹壳打火机，原因它就是用子弹壳制成的……子弹壳做为火机的主体，里头灌上一点汽油再塞上棉蕊，旁边焊上一个带有滚轮和火石的简易装置，一个打火机就完成了。
当然，这个一般需要在工程兵的帮助下才能完成，所以工程兵在部队里一般都有很好的人缘。
百姓得到一个打火机就意味着他们可以省下买火柴的钱，而汽油在克里米亚附近则到处都是。
可惜的是，战士们的打火机还有其它的装备
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