乃至十二三万公里？在刘建峰看来，要论日均行驶里程数，再没有什么比出租车跑的更多到了。
还别说，如果现在国家对出租车的使用要求：8年强制报废这一点来算，平均一辆出租车在整个寿命周期内能跑差不多100万公里，以平均每百公里8.5个油、每升油4.5元的价格来算，整个寿命周期内的燃油成本就是38.25万，而自家的混动车的油耗只相当于普通燃油车的一半，等于全寿命周期内的燃油成本也只有燃油车的一半、也就是不到20万。
这么算起来的话，哪怕是去掉车主多花的部分，这8年下来，出租车的车主也能多赚10万块钱，差不多相当于多赚了一辆燃油车了。
不对！
自己还忘记了机油和变速箱油，混动车的发动机机油和齿轮箱的齿轮油的更换周期更长，是常规汽油车型的一倍，相当于车主在车辆的维护保养方面节省了不少钱，这么算起来，起码这个混动版轩逸对于出租车行业是挺好的，如果能够说服出租车行业采购混动版轩逸，这个办法确实是不错。
想到这，刘建峰兴奋的道：“张总，您的意思是咱们把这个混动版轩逸卖给各地的出租车行业？”
张起航点点头：“出租车确实是算一个，还有呢？”
“还有？”刘建峰想了想，不是很确定的道：“警察部门的巡逻车？”
交警部门和警察的治安巡逻用车的日均使用里程数也不少，莫非张总还准备将混动版轩逸卖给交警和公安局？
(本章完)
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